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摘要:
结合京沪高速铁路DK672+800~DK675+280支承层工程实例,分析了高速铁路无砟轨道路基支承层低塑性混凝土技术特点,针对低塑性混凝土与众不同的特点,通过对混凝土配合比、振捣工艺及模板体系重点技术研究,形成了系统的低塑性混凝土支承层配合比设计、施工方法、施工流程、工艺及设备配置成套施工技术,并成功运用,效果良好.
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文献信息
篇名 无砟轨道低塑性混凝土支承层施工技术
来源期刊 高速铁路技术 学科 交通运输
关键词 低塑性 支承层 施工技术
年,卷(期) 2011,(1) 所属期刊栏目 施工技术
研究方向 页码范围 57-59
页数 分类号 U213.2+44
字数 3083字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-8247.2011.01.015
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张俊庆 4 14 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
低塑性
支承层
施工技术
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
高速铁路技术
双月刊
1674-8247
51-1730/U
大16开
四川省成都市通锦路3号
62-124
2010
chi
出版文献量(篇)
1555
总下载数(次)
1
总被引数(次)
3464
论文1v1指导