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摘要:
固体发动机火焰传播过程对发动机整个点火升压过程有着潜在的影响.利用靶线法对模拟发动机在不同点火强度、不同点火燃气射流角度和不同药柱结构条件下进行火焰传播试验研究,并对火焰传播位置、火焰峰传播速度进行了分析.结果发现,燃气倾斜喷射导致的火焰峰传播速度大于燃气平行喷射下的火焰峰传播速度;翼槽型装药发动机的火焰峰传播速度大于平板型装药发动机的火焰峰传播速度;尾部翼槽内的火焰峰传播速度明显减弱.
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文献信息
篇名 模拟发动机火焰传播过程试验研究
来源期刊 固体火箭技术 学科 航空航天
关键词 模拟发动机 点火 火焰传播
年,卷(期) 2011,(6) 所属期刊栏目 发动机
研究方向 页码范围 717-721
页数 分类号 V435
字数 3625字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-2793.2011.06.010
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 赵汝岩 海军航空工程学院七系 32 107 6.0 9.0
2 周红梅 海军航空工程学院七系 29 104 6.0 8.0
3 黄志勇 海军航空工程学院七系 23 25 3.0 4.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
模拟发动机
点火
火焰传播
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
固体火箭技术
双月刊
1006-2793
61-1176/V
大16开
西安市120信箱47所编辑部
1978
chi
出版文献量(篇)
2762
总下载数(次)
2
总被引数(次)
20905
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