车辆平顺性评价标准适用性分析

• 作者: 刘晓叙 康小鹏 欧健 汤爱华 田建平
• 来源期刊: 四川理工学院学报：自然科学版
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆 平顺性 标准 评价方法
• 年，卷（期）: 2011,（5）
• 所属期刊栏目: 机械、电子及计算机科学
• 页码范围: 530-533
• 分类号: U467.11
• 字数: 2530字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-1549.2011.05.011

摘要

针对目前国内外适用不同类别车辆及地形的平顺性评价标准空缺,介绍了轮式车辆平顺性评价体系,主要有两类：一类为ISO 2631及相似标准,一般用于评价普通车辆;另一类为基于6W平均吸收功率和垂直方向加速度峰值两个限值的评价方法,该方法一直为美军及北约组织用于评价军用战术车辆。参考国家标准GB/T 4970-1996对某国产乘用车进行了道路试验,确定了平顺性客观评价值,研究了基于限值的平顺性评价方法的适用性。该研究重要意义在于能够在各种类别车辆和不同地形中更好理解并适用平顺性评价标准。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	田建平	四川理工学院机械工程学院	57	166	7.0	9.0
2	刘晓叙	四川理工学院机械工程学院	38	286	8.0	15.0
3	汤爱华	四川理工学院机械工程学院	11	26	3.0	5.0
4	欧健	重庆理工大学重庆汽车学院	50	257	9.0	11.0
5	康小鹏	成都大学工业制造学院	8	18	3.0	4.0