城市交通微循环网络设计优化模型

• 作者: 史峰 王英姿 陈群
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通微循环 网络设计 双层规划 功效系数法
• 年，卷（期）: 2011,（12）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 1795-1799
• 分类号: U491|U121
• 字数: 4719字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2011.12.012

摘要

定义了交通微循环概念.建立了交通微循环网络设计双层优化模型,上层问题为在满足路段饱和度约束及最大改造能力约束的条件下使得交通微循环对环境影响最小、交通效率最高及投资最省；下层问题采用用户均衡交通分配来描述驾驶员的路径选择行为.运用功效系数法构造了多目标规划的评价函数,并通过遗传算法建立了模型的求解算法.算例表明,通过求解双层规划模型可同时确定交通微循环网络构成及各条道路改造后的通行能力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	史峰	中南大学交通运输工程学院	137	3587	32.0	54.0
2	陈群	中南大学交通运输工程学院	41	268	9.0	15.0
3	王英姿	中南大学交通运输工程学院	7	58	3.0	7.0