重载既有线路桥过渡段动力响应特性分析

• 作者: 彭修乾 时瑾
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 重载铁路 路桥过渡段 有限元 无限元 动力特性
• 年，卷（期）: 2011,（4）
• 页码范围: 7-13
• 分类号: U213
• 字数: 3639字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-7029.2011.04.002

摘要

结合朔黄铁路路桥过渡段实际,基于有限元和无限元理论建立车-轨动力分析模型,并通过实测数据对模型进行了验证.以实测过渡段不平顺为基础,分析了C80货车通过过渡段时动力响应规律.计算结果表明:重载既有线路桥过渡段运营造成的不平顺对车辆振动加速度、轮轨力等影响较大,不平顺条件下轮轨力可达221 kN,接近容许限制；在路基深度3 m以下,AB组与C组填料动应力和动变形趋于一致,在使用C组填料过渡区段可考虑在3 m以上用AB组填料换填.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	时瑾	北京交通大学土木建筑工程学院	59	453	13.0	18.0
2	彭修乾	北京交通大学土木建筑工程学院	2	11	1.0	2.0