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摘要:
采用GT-Cool软件建立了某增压中冷柴油机冷却系统的仿真模型,并通过试验数据对模型进行了校核.对不同中冷方案的特点进行了对比分析,得出了两级中冷方案的优势在于以中冷器体积增大为代价来换取散热器体积的减少,从而减小辅助系统功耗.在此基础上针对两级中冷串联方案进行了仿真计算,得到了两级中冷性能随冷却液流量、增压器压比等参数的变化规律.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 增压柴油机两级中冷方案研究
来源期刊 车用发动机 学科 工学
关键词 增压柴油机 两级中冷 冷却系统 仿真
年,卷(期) 2011,(1) 所属期刊栏目 性能研究
研究方向 页码范围 75-78,84
页数 分类号 TK421.8
字数 4265字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-2222.2011.01.019
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张付军 北京理工大学机械与车辆学院 152 1430 20.0 30.0
2 赵长禄 北京理工大学机械与车辆学院 87 651 13.0 23.0
3 李云龙 北京理工大学机械与车辆学院 5 49 3.0 5.0
4 高思远 北京理工大学机械与车辆学院 6 27 3.0 5.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
增压柴油机
两级中冷
冷却系统
仿真
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
车用发动机
双月刊
1001-2222
14-1141/TH
大16开
天津市北辰区永进道96号中国北方发动机研究所《车用发动机》编辑部 
22-53
1978
chi
出版文献量(篇)
2384
总下载数(次)
4
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