纯电动汽车最佳动力性换挡规律研究

• 作者: 周兵 杨易 江清华 王继生
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 纯电动汽车 动力性 换挡规律
• 年，卷（期）: 2011,（3）
• 所属期刊栏目: 设计·计算·研究
• 页码范围: 1-5
• 分类号: U469.72
• 字数: 2565字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3703.2011.03.001

摘要

通过建立纯电动汽车电池系统和电机系统的数值模型,分析了纯电动汽车的最佳动力性换档规律.根据电池最大放电功率随电池荷电状态减小而减小的特性,制定出当电池最大放电功率大于或小于电机最大输入功率时的动态3参数换挡规律和动态4参数换挡规律.仿真结果表明,所制定的换挡规律获得了比传统的2参数换挡规律更好的汽车加速性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨易	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	50	670	13.0	23.0
2	周兵	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	59	503	14.0	20.0
3	江清华	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	1	57	1.0	1.0
4	王继生	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	1	57	1.0	1.0