南京南站钢管混凝土施工技术研究

• 作者: 张栋樑
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 钢管混凝土 流动性 体积稳定性 超声波检测
• 年，卷（期）: 2011,（3）
• 所属期刊栏目: 枢纽、站场与房建
• 页码范围: 109-114
• 分类号: TU755
• 字数: 5278字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2011.03.022

摘要

研究目的:南京南站"桥建合一"结构,大量采用钢管混凝土柱,但在施工过程中,由于现场施工环境和施工条件的限制,遇到诸多实际工程难题,因此有必要对钢管混凝土施工技术进行研究.针对诸如钢管混凝土柱一次性浇筑高度较大(最大高度18.22 m)、钢管直径较大(直径1 200mm)、钢管吊装焊接与混凝土浇筑交替进行,管内混凝土流动性和稳定性控制等困难,通过借鉴已往混凝土施工经验,制定各种质量保证措施,应用在实际工程中,确保了混凝土施工的顺利完成.研究结论:(1)一次性浇筑18.22 m钢管混凝土,混凝土原材料可以采用半自密实或自密实混凝土,管内半自密混凝土需人工浇灌和高频振捣;(2)通过混凝土原材料的选择、配合比优化设计以及各种质量保证措施,可以保证钢管混凝土良好的流动性和体积稳定性,从而保证钢管混凝土的填充性能和质量.(3)通过南京南站现场检验,抽样超声波检测可以准确探查钢管混凝土缺陷,有效保障钢管混凝土质量.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张栋樑		5	44	3.0	5.0