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摘要:
高铁钢轨采用60kg/m、100m的定尺长、U71Mn(k)无螺栓孔热轧钢轨,钢轨焊接采用接触焊。钢轨出现伤损后,插入短轨是常用的处理方法。但会产生大量的焊头。根据高铁“慎修”的理念,采用热矫直并无损加固新方案处理郑西高铁损伤的钢轨,可恢复轨面的平顺性,消除震动和响声。
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内容分析
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文献信息
篇名 无碴轨道钢轨轨面低塌病害整治实践
来源期刊 西铁科技 学科 交通运输
关键词 无碴轨道 钢轨 热矫直 无损加固 打磨
年,卷(期) 2011,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 33-35
页数 3页 分类号 U213.92
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王光明 西安铁路局西安工务段 4 2 1.0 1.0
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2011(0)
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研究主题发展历程
节点文献
无碴轨道
钢轨
热矫直
无损加固
打磨
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
西铁科技
季刊
大16开
西安市友谊东路33号
1964
chi
出版文献量(篇)
2692
总下载数(次)
23
总被引数(次)
1320
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