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摘要:
利用Gleeble - 3500热模拟机,针对汽车大梁板610L连铸坯,进行了高温热塑性试验.同时利用扫描电镜分析试样的断口性质及显微组织与塑性的关系.试验结果表明:在1 300~600℃区间存在两个脆性温度区,其中第Ⅲ脆性温度区为910 ~705℃.研究了第Ⅲ脆性区的脆化原因.为该钢种连铸和热轧工艺制度的制定提供了依据.
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关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 汽车大梁板610L连铸坯高温热塑性
来源期刊 钢铁钒钛 学科 工学
关键词 汽车大梁板 连铸坯 高温热塑性 第Ⅲ脆性区
年,卷(期) 2011,(4) 所属期刊栏目 试验研究
研究方向 页码范围 76-81
页数 分类号 TF777|TG113.25
字数 2229字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 孙蓟泉 北京科技大学冶金工程研究院 50 373 10.0 17.0
2 赵征志 北京科技大学冶金工程研究院 117 691 14.0 16.0
3 包阔 5 14 1.0 3.0
4 孙薇 北京科技大学冶金工程研究院 4 16 2.0 4.0
5 赵文龙 北京科技大学冶金工程研究院 3 0 0.0 0.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
汽车大梁板
连铸坯
高温热塑性
第Ⅲ脆性区
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
钢铁钒钛
双月刊
1004-7638
51-1245/TF
大16开
四川省攀枝花市东区桃源街90号攀枝花钢铁研究院有限公司
1980
chi
出版文献量(篇)
2238
总下载数(次)
6
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