无砟轨道垂向高频振动响应分析

• 作者: 刘林芽 刘海龙 吕锐
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高频振动 振动响应 无砟轨道 有限元模型
• 年，卷（期）: 2011,（6）
• 页码范围: 1-6
• 分类号: U213.2
• 字数: 3155字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-7029.2011.06.001

摘要

为了分析不平顺条件下无砟轨道的高频振动特性及声辐射特性,建立了高速铁路无砟轨道车辆-轨道垂向耦合动力学模型,在轮轨表面粗糙度激励下考虑接触滤波,模拟出了轮轨垂向高频振动相互作用力,并将此力作用在按我国实际轨道结构建立的三维实体有限元模型上,仿真模拟轨道系统在随机荷载作用下的高频振动特性,得到了钢轨轨头、轨腰、轨底3处的振动响应与轨道板同一截面离钢轨不同距离的3处振动响应和竖向振动加速度级谱.结果表明:钢轨振动响应中轨头处振动响应最大,轨道板振动响应中距离钢轨越近响应也越大；在计算频域内轨道系统的高频振动主要以钢轨的振动为主,钢轨高振幅的振动主要集中在0 ～3000 Hz,而轨道板的高振幅振动就主要集中在0～1000 Hz,这为以后采用三维轨道结构面上的振动响应结果作为速度边界条件,利用声学边界元法计算轨道的声辐射奠定了基础.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘林芽	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	91	675	15.0	21.0
2	刘海龙	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	5	58	4.0	5.0
3	吕锐	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	2	19	1.0	2.0