钢模台车在隧洞渐变段中的运用

• 作者: 夏维学
• 来源期刊: 四川水力发电
• 学科: 工学
• 关键词: 龙头石电站 泄洪洞 渐变段 钢模台车浇筑 工程度汛
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 所属期刊栏目: 水利水电工程
• 页码范围: 59-60,70
• 分类号: TV554|TV53|TV52
• 字数: 2442字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2184.2011.01.022

摘要

龙头石电站工程采用3条泄洪洞汛期泄洪,3条泄洪洞均布置在电站左岸,采用无压泄洪,3#泄洪洞进口段100 m设计为渐变段,渐变段顶拱与正常洞身段顶拱参数不变,隧洞宽度不变,隧洞边墙由12 m渐变至14.5 m.渐变段混凝土采用全断面衬砌,衬砌厚度1.5 m.原施工方案中的边墙衬砌模板为悬臂模板、顶拱为承重架配散装组合钢模板.但由于进口塌方影响,渐变段隧洞浇筑工期若按原方案施工则无法满足度汛要求.为了保证安全度汛及隧洞泄洪运行安全,采用了钢模台车浇筑渐变段施工技术,保证了工程安全度汛.