金温线横向振幅超限桥梁的列车走行性分析

• 作者: 周智辉 张军 曾庆元 曾胜钟
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路桥梁 横向振幅 限值 行车安全 能量随机分析
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 页码范围: 1-5
• 分类号: U447|U441.7
• 字数: 4055字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-7029.2011.01.001

摘要

金温线部分桥梁横向振幅超过<检规>规定的行车安全限值,运营部门担心存在脱轨危险,急需对这些桥梁列车走行性进行评估,以便采取适当的处理措施.建立列车-桥梁系统振动计算模型,运用列车脱轨能量随机分析理论,分析了金温线4座预应力混凝土梁桥的列车走行性.分析结果表明:在现行行车条件下,武义江桥、岭下桥与好溪桥列车走行安全性、平稳性与舒适性有保障,不必采取限速或加固措施;湖边桥列车走行安全性不能保证,建议采取适当的加固措施,重点加固桥墩以增强桥梁横向刚度,加固前货物列车限速在60 km/h以下.以上研究成果在金温铁路已得到应用,避免了3座超限桥梁的加固,节省了大量的加固资金.对比分析4座桥梁横向振幅与<检规>行车安全限值可知:现有桥梁横向振幅行车安全限值过于严格,限制了既有铁路桥梁运能的发挥.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾庆元	中南大学土木建筑学院	141	2215	25.0	39.0
2	张军	中南大学土木建筑学院	40	362	10.0	17.0
3	周智辉	中南大学土木建筑学院	43	345	10.0	17.0
4	曾胜钟	中南大学土木建筑学院	2	0	0.0	0.0