三维多段机翼地面效应数值模拟

• 作者: 刘沛清 屈秋林 徐婕 秦绪国
• 来源期刊: 航空学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 地面效应 多段机翼 数值模拟 气动性能 流场结构
• 年，卷（期）: 2011,（2）
• 所属期刊栏目: 流体力学与飞行力学
• 页码范围: 257-264
• 分类号: V211.4
• 字数: 2850字
• 语种: 中文

摘要

通过数值模拟方法研究多段机翼的地面效应,采用有限体积法求解质量加权平均Navier-Stokes方程,湍流模型选用Spalart-Allmaras模型,利用运动壁面边界模拟地面的相对运动.计算结果分析表明:随着飞行高度的降低,多段机翼的升力、阻力和低头力矩均减小;迎角、展弦比越大,地面效应越明显,升力损失越大;升力的减小主要是由于地面效应导致机翼下方静压增大的气流通过缝隙进入机翼上表面流场,使得机翼下翼面压力的增加量小于上翼面吸力的减小量;地面效应使机翼上翼面翼尖容易发生分离;翼尖涡沿着展向方向向外移动,机翼诱导阻力减小.该文研究结果可以为大型飞机的增升装置地面效应设计提供参考依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘沛清	北京航空航天大学航空科学与工程学院	166	1300	19.0	27.0
2	屈秋林	北京航空航天大学航空科学与工程学院	32	241	10.0	15.0
3	徐婕		10	36	3.0	5.0
4	秦绪国	北京航空航天大学航空科学与工程学院	7	57	5.0	7.0