高速公路人口匝道连接处车辆等待延误研究

• 作者: 姚红云 赵圆
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 等待延误 入口匝道 高速公路 排队理论 间隙理论
• 年，卷（期）: 2011,（5）
• 所属期刊栏目: 方法研究与探讨
• 页码范围: 41-45,72
• 分类号: U491.2
• 字数: 4716字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.05.009

摘要

高速公路入口匝道延误由车辆等待延误与车辆加减速延误组成,等待延误占据总延误的80％左右,而对于车辆的等待延误研究较少.文中以排队论和可接受间隙理论等为基础,讨论了高速公路入口匝道连接处的等待延误.在入口匝道和高速公路主线不同车辆到达流量的情况下,分别进行了研究,建立起了相应的模型,获得了匝道车辆的等待延误.等待延误的研究,对于评价入口匝道的通行状况,和作为一项改进入口匝道设计的依据,以及对交通管理和控制策略的评价完善是十分有益的.最后,通过选取模型中的参数数据,用matlab编程描述了匝道车辆等待延误与临界间隙及匝道车辆平均到达率等参数的关系,表明模型较符合实际运行状况,具有一定的适用性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵圆	重庆交通大学交通运输学院	3	19	2.0	3.0
2	姚红云	重庆交通大学交通运输学院	39	171	8.0	10.0