基于DOE的多参数稳定性优化

• 作者: 张更娥 林绪东 禤旭旸 范毅
• 来源期刊: 内燃机
• 学科: 工学
• 关键词: GT—POWER DOE 稳定性 多参数 优化设计
• 年，卷（期）: 2011,（5）
• 所属期刊栏目: 开发·研究
• 页码范围: 12-14
• 分类号: TK421
• 字数: 1322字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-6494.2011.05.005

摘要

建立了某增压柴油机的GT—POWER模型，模拟计算结果与试验数据吻合良好。在此基础上，通过软件的DOE优化工具，并考虑系统计算的稳定性，对发动机性能影响较大的4个参数进行联合优化。结果表明，进气管管径缩小为60mm，进气管长度缩短为40mm，进气正时提前5℃A，排气正时提前5℃A时，功率提高13．7％，扭矩提高10．8％，油耗降低16．6％。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	禤旭旸	邕江大学交通学院	5	20	3.0	4.0
2	张更娥	邕江大学交通学院	7	13	2.0	3.0
3	林绪东	邕江大学交通学院	4	8	1.0	2.0
4	范毅	邕江大学交通学院	2	7	1.0	2.0