采用VVT技术的汽油机控制策略的研究

• 作者: 张力 李立军
• 来源期刊: 汽车工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 可变配气正时(VVr) 部分负荷 泵气损失 动力性 燃油经济性
• 年，卷（期）: 2011,（3）
• 页码范围: 198-203
• 分类号: TK411
• 字数: 4420字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-1469.2011.03.005

摘要

对传统的火花塞点火汽油机,使用可变配气正时(Variable Valve Timing,VVT)技术,来提高其动力性和燃油经济性.本文使用GT-Power建立了汽油机仿真模型,分析了可变配气正时对汽油机容积效率的影响;在部分负荷工况时,采用VVT技术结合节气门的控制策略,分析了该种策略对泵气损失的影响,并在此基础上提出了一种新型的汽油机控制策略.结果表明,该汽油机在3 000 r/min全负荷工况时的有效输出转矩增加了约9.28％,50％部分负荷工况时的燃油消耗率下降了约7.8％,新的控制策略改善了汽油机动力性和燃油经济性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张力	重庆大学机械传动国家重点实验室	288	2268	21.0	31.0
2	李立军	重庆大学机械传动国家重点实验室	1	17	1.0	1.0