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摘要:
为解决飞翼布局起降状态俯仰控制能力不足问题,研究一种新型的腹部扰流板俯仰控制装置.针对带地效翼型,采用数值计算方法,研究了扰流板高度、弦向位置、偏度、迎角、离地高度等参数对俯仰与升阻性能的影响及其流动机理,给出了扰流板设计原则.研究结果表明,在地效作用下,合适的扰流板弦向位置和高度与偏度配合,可提供显著的抬头力矩增量和较大的升力增量,有助于提高飞机起降性能.针对附加的较大阻力增量,扰流板面开孔影响探索性研究表明,开孔可减小附加阻力,提高升阻比,但使抬头力矩增量有所减小.扰流板是一种改善无尾飞翼布局俯仰操纵的有效措施,值得深入研究.
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射流动量系数
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 带地效翼型俯仰控制技术研究
来源期刊 飞行力学 学科 航空航天
关键词 腹部扰流板 俯仰控制装置 地效 飞翼布局
年,卷(期) 2011,(4) 所属期刊栏目 理论分析
研究方向 页码范围 37-40,44
页数 分类号 V211.7
字数 2865字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张彬乾 西北工业大学航空学院 70 393 11.0 16.0
2 沈冬 西北工业大学航空学院 11 49 3.0 7.0
3 陈迎春 西北工业大学航空学院 12 66 5.0 7.0
传播情况
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引文网络
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二级参考文献  (0)
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参考文献  (0)
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2011(0)
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2019(1)
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  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
腹部扰流板
俯仰控制装置
地效
飞翼布局
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
飞行力学
双月刊
1002-0853
61-1172/V
大16开
西安市阎良区73号信箱
1983
chi
出版文献量(篇)
2494
总下载数(次)
14
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