基于进气流量的电控柴油机EGR系统控制策略研究

• 作者: 何琪 倪计民 李炎亮 谢峻捷 谭靖宇 陈逸飞 韩本忠
• 来源期刊: 上海汽车
• 学科: 交通运输
• 关键词: 废气再循环 节流阀 发动机 汽车
• 年，卷（期）: 2011,（5）
• 所属期刊栏目: 设计研究
• 页码范围: 19-23
• 分类号: U46
• 字数: 3952字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-4554.2011.05.04

摘要

针对现代电控柴油机废气再循环系统的功能和作用,对EGR系统的控制策略进行了分析,设计了基于实现发动机理论进气需求量为控制目的,对EGR阀和TVA阀进行联合控制的策略.通过MATLAB/Sim-ulink软件平台编写了EGR和TVA联合控制策略,并使用Targetlink工具生成C代码且集成到试验ECU.在发动机试验台架上,对控制系统中的基本MAP图进行标定并对EGR系统的控制功能进行了验证.台架试验结果表明,该控制策略通过对EGR和TVA的联合控制,可以实现对柴油机各工况下新鲜进气量的快速准确控制,控制效果满足预期要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	倪计民	同济大学发动机节能与排放控制研究所	153	1050	17.0	24.0
2	谭靖宇	同济大学发动机节能与排放控制研究所	3	11	2.0	3.0
3	李炎亮		2	10	2.0	2.0
4	陈逸飞	同济大学发动机节能与排放控制研究所	3	5	1.0	2.0
5	谢峻捷	同济大学发动机节能与排放控制研究所	2	5	1.0	2.0
6	韩本忠		1	4	1.0	1.0
7	何琪		1	4	1.0	1.0