断层破碎带隧道衬砌静力稳定性分析

• 作者: 李德武
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 断层破碎带 隧道衬砌 弹塑性 有限元
• 年，卷（期）: 2011,（2）
• 所属期刊栏目: 研究与探讨
• 页码范围: 49-53
• 分类号: U452.2+7
• 字数: 2616字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-6582.2011.02.011

摘要

结合一实际工程,选取包括断层破碎带和断层影响带在内的沿隧道纵向300m的计算区域,用八节点六面块体单元将计算区域离散化,采用三维弹塑性静力有限元法模拟分析隧道各个施工阶段.以及建成后围岩和衬砌的受力与变形状态.通过分析比较可知:(1)断层破碎带处的坑道变形和围岩塑性区均明显比非断层破碎带处要大;(2)由于断层破碎带的影响,初期支护、二次衬砌内力的增加幅度约为10%～30%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李德武		53	457	11.0	19.0