国内全钢载重子午线轮胎市场分析及新型钢丝帘线的应用

• 作者: 姜培玉 田浩 罗奕文 高岩
• 来源期刊: 轮胎工业
• 学科: 交通运输
• 关键词: 全钢载重子午线轮胎 钢丝帘线 胎体 带束层 强度
• 年，卷（期）: 2011,（10）
• 所属期刊栏目: 专论·综述
• 页码范围: 579-584
• 分类号: TQ330.38+9|U463.341+.3/.6
• 字数: 4298字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-8171.2011.10.001

摘要

分析当前国内全钢载重子午线轮胎的市场特点及常见轮胎失效模式,介绍载重子午线轮胎用新型钢丝帘线的应用优势.在目前国内载重汽车超载、长途行驶较多的情况下,全钢载重子午线轮胎常出现抽丝爆、胎体钢丝帘线胎圈部位断爆和胎侧拉链爆等损坏现象；全钢载重子午线轮胎胎体用3+9+ 15×0.225 ZZZHT,0.22+6+12×0.20HT,3×0.24+9×0.225CCHT,0.25+6×0.22+12×0.20HT等钢丝帘线,带束层用4+6×0.38/0.30HT Betru(R),3+8×0.33ST Betru(R),4+3×0.35HT,0.365+6×0.35HT Betru(R)等钢丝帘线以及带束保护层用5×0.35/0.38HI高性能钢丝帘线可有效减少以上破坏.