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摘要:
针对某轿车变速器台架疲劳试验中出现的4挡齿轮定位挡圈断裂的问题,利用有限元方法、疲劳分析技术及理化检验手段分析了其产生断裂的原因.在此基础上提出了2种改进设计方案,并通过计算进行了优选.试验结果表明,采用优选改进方案的挡圈的疲劳寿命满足要求,未出现断裂问题.
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文献信息
篇名 变速器齿轮定位挡圈断裂原因分析及改进
来源期刊 汽车技术 学科 交通运输
关键词 变速器 齿轮 挡圈 断裂
年,卷(期) 2011,(11) 所属期刊栏目 材料·工艺·设备
研究方向 页码范围 56-59
页数 分类号 U463.212
字数 2456字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-3703.2011.11.014
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 齐洪刚 中国第一汽车股份有限公司技术中心 3 2 1.0 1.0
2 康一坡 中国第一汽车股份有限公司技术中心 6 42 3.0 6.0
3 霍福祥 中国第一汽车股份有限公司技术中心 12 104 7.0 10.0
4 魏德永 中国第一汽车股份有限公司技术中心 10 63 4.0 7.0
5 邵亮 中国第一汽车股份有限公司技术中心 7 18 2.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
变速器
齿轮
挡圈
断裂
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车技术
月刊
1000-3703
22-1113/U
大16开
长春市创业大街1063号
12-2
1970
chi
出版文献量(篇)
3657
总下载数(次)
10
总被引数(次)
28912
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