车用变速器两级齿轮传动的效率改善

• 作者: 孙付春 李玉龙
• 来源期刊: 成都大学学报（自然科学版）
• 关键词: 变速器 齿轮传动 传动效率 优化 匹配
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 页码范围: 47-51
• 分类号: TH133.5|U464.233
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-5422.2011.01.014

摘要

汽车传动系统是一个将发动机的动力传递给地面的动力系统,其间的摩擦是客观存在的也是非线性的,所以汽车传动系统的传动效率是周期性变化的.据此,首先给出了传动效率的动、静态模型和衡量传动效率的质量评价指标--均值+波动值;其次修正了单级齿轮传动的效率公式,给出了多齿啮合效率的计算,分析了齿轮传动的基本参数对传动效率质量的影响,并结合实例分析了两级齿轮传动效率匹配的可能性及对汽车传动系统的动力性和舒适性的影响;最后得出一些重要结论,该些结论可适用于任何动力系统.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙付春	成都大学工业制造学院	90	303	8.0	14.0
2	李玉龙	成都大学工业制造学院	39	352	12.0	17.0