车辆系统横向运动稳定性评判的数值仿真研究

• 作者: 曾京 池茂儒 贾璐
• 来源期刊: 铁道车辆
• 关键词: 铁道车辆 横向运动稳定性 安全性 运行平稳性 仿真分析
• 年，卷（期）: 2011,（9）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 1-6
• 分类号: U270.1+1
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-7602.2011.09.001

摘要

采用极限环法、构架加速度幅值法、构架和轮对加速度均方根值法对车辆系统的横向运动稳定性进行了评判.结果表明,采用构架加速度幅值法评判得到的临界速度高于采用极限环法得到的,而采用构架和轮对加速度均方根值法评判得到的临界速度在速度高时往往要低于采用极限环法得到的.对于TSI L 84-2008标准规定的构架加速度幅值评判方法,通过仿真分析,建议将其滤波频率3 Hz～9 Hz改为2 Hz～9 Hz,以覆盖低于3 Hz的蛇行失稳频率,使评判结果更加准确.最后,还对高速车辆蛇行失稳后的脱轨安全性和运行平稳性进行了分析.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾京	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	225	3328	32.0	46.0
2	池茂儒	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	101	1194	19.0	31.0
3	贾璐	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	6	51	5.0	6.0