燃烧室EGR策略下气门升程对CAI燃烧的影响

• 作者: 刘发发 刘辉 谭满志 郭英男 黄为均
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 电液可变气门机构 汽油机可控自燃 燃烧室EGR策略 气门升程
• 年，卷（期）: 2011,（6）
• 页码范围: 39-43
• 分类号: TK411.2
• 字数: 2684字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2011.06.008

摘要

在装备电控液压驱动可变气门机构的单缸试验发动机上,研究了燃烧室EGR策略下气门升程对汽油机可控自燃(CA1)燃烧的影响.研究结果表明:在1 000 r/min、过量空气系数为1、气门定时一定的工况下,随着气门升程的增加,EGR率下降,负荷增加,燃烧始点滞后,燃烧持续期增长.在不同气门升程下,CAI燃烧定时区域范围有所差别,气门升程越小所能实现的负荷越小.通过燃烧室EGR策略结合气门升程可拓展CAI燃烧的负荷下限.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘辉	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	73	350	8.0	15.0
2	郭英男	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	73	479	13.0	16.0
3	谭满志	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	43	309	11.0	14.0
4	刘发发	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	17	34	3.0	5.0
5	黄为均	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	2	3	1.0	1.0