新建地铁站基坑与既有车站结构间相互影响的数值分析

• 作者: 刘庆方 张国亮 李元海 韩雪峰
• 来源期刊: 隧道建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 近接施工 FLAC3D 地铁车站 基坑 既有车站 基坑开挖 桩体变形 钢支撑
• 年，卷（期）: 2011,（3）
• 所属期刊栏目: 研究与探索
• 页码范围: 284-288
• 分类号: U231
• 字数: 4080字
• 语种: 中文

摘要

为解决新建地铁站基坑施工与临近既有车站结构间相互影响的问题，依托深圳地铁5号线前海湾站基坑工程和与其相邻的1号线鲤鱼门车站工程，采用FLAC3D有限差分软件，计算分析施工过程中前海湾站新基坑围护结构与鲤鱼门车站既有主体结构的受力变形情况。研究结果表明既有鲤鱼门车站的存在对新基坑的开挖较为有利，可减小鲤鱼门站同侧的桩体变形(24.7％)和钢支撑轴力，使新基坑开挖更偏于安全；而新基坑开挖会使既有车站结构产生位移和一定转动，对既有车站的稳定和安全性影响较小。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李元海	中国矿业大学深部岩土力学与地下工程国家重点实验室	53	820	16.0	27.0
2	韩雪峰		17	132	6.0	11.0
3	张国亮		5	37	3.0	5.0
7	刘庆方	中国矿业大学深部岩土力学与地下工程国家重点实验室	1	21	1.0	1.0