铰接式岔枕道岔结构落轴冲击数值分析

• 作者: 朱剑月
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铰接式岔枕 道岔 落轴冲击 动力性能 有限元法
• 年，卷（期）: 2011,（8）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 1155-1160
• 分类号: U213.37|U213.6
• 字数: 4739字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2011.08.010

摘要

考虑岔枕下道床的非线性支承和联结铰结构,建立了三维弹性铰链单元数值模拟方法和整组道岔落轴冲击有限元模型,比较分析了时域与频域内铰接式与普通长岔枕道岔结构的振动响应.结果表明:与普通岔枕相比,铰接式岔枕轨道结构的整体刚度较低,缓和了轮轨冲击,改善了道岔区的综合受力环境;改变了普通岔枕的动态特性,极大程度上降低了高速列车过岔时未行车股道岔枕末端对道床的拍击,减少了道砟粉化,延长了道床养护维修周期;道岔区采用高弹性扣件,可与铰接岔枕组合成优良的弹性基础,优化高速道岔动力性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱剑月	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	41	512	15.0	20.0