薄壁梁诱导槽结构抗撞性优化设计及应用

• 作者: 武和全 胡宏伟 辛勇
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车工程 抗撞性 响应面法 诱导槽 优化设计
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 页码范围: 120-126
• 分类号: U461
• 字数: 5238字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2011.01.023

摘要

通过分析各种变形诱导结构设计特点的基础上,提出了一种有效的变形诱导槽结构.将该变形诱导槽结构应用于某车架前纵梁的碰撞模拟中,以提高其动态吸能特性.选取前纵梁诱导结构的主要设计参数作为研究对象,采用响应面法并结合正交试验设计、显式有限元方法等来进行分析.建立了前纵梁诱导结构的总吸能和最大冲击载荷的多目标优化模型,并对模型的精度进行了验证.采用MATLAB求解得到了薄壁梁的最优设计参数和多目标优化后的Pareto最优解,并通过有限元分析对薄壁梁最优设计参数进行了验证.最后将优化好的薄壁纵梁诱导结构应用于某越野车40%偏置碰模拟中,结果表明A柱的加速度峰值显著降低,整车的被动安全性得到提高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	辛勇	南昌大学机电工程学院	186	1282	15.0	26.0
2	胡宏伟	长沙理工大学汽车与机械工程学院	37	265	10.0	14.0
3	武和全	长沙理工大学汽车与机械工程学院	23	93	5.0	9.0