高速列车空气动力学特性的风洞试验研究

• 作者: 蒋科林 陈立 黄志祥
• 来源期刊: 铁道车辆
• 关键词: 高速列车 气动特性 风洞 试验
• 年，卷（期）: 2011,（12）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 1-5
• 分类号: U270.1+1|U270.38+3
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-7602.2011.12.001

摘要

通过对2种头型高速列车1:8模型在8m×6m风洞开展的试验,比较了2种头型高速列车的气动特性,并进行了头车大侧风安全性的试验研究.结果表明,优化头型高速列车的气动阻力明显小于原型车的气动阻力,优化头型的3车编组列车的全车气动阻力比原型车约小3.7％；优化头型列车的纵向气动特性比原型车略差；2种头型的横向气动特性差异很小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄志祥		13	143	7.0	11.0
2	陈立		23	225	9.0	14.0
3	蒋科林		6	95	4.0	6.0