不足位移对高速道岔动力特性的影响

• 作者: 李成辉 蔡小培
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速道岔 不足位移 动力特性 动轮载 脱轨系数
• 年，卷（期）: 2011,（7）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 86-90
• 分类号: U213.6
• 字数: 3691字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2011.07.014

摘要

为揭示道岔不足位移对高速行车的影响,根据高速道岔、列车的结构特点、力学特性和相互作用关系,建立车辆-道岔耦合动力学模型,并以高速列车直向350 km/h、侧向80 km/h通过350 km/h客运专线18号无砟道岔为例,分析不同不足位移情形下车辆和道岔的动力学特性.结果表明:尖轨、心轨不足位移对列车动轮载、钢轨动应力影响较小,对轮缘力、车体横向加速度、轮重减载率、脱轨系数影响较大；不足位移会严重影响高速列车直、侧向过岔的舒适性及安全性,影响高速道岔正常工作状态；牵引转换设计时,应严格控制道岔尖轨、心轨不足位移.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李成辉	西南交通大学土木工程学院	75	668	14.0	21.0
2	蔡小培	北京交通大学土木建筑工程学院	83	608	14.0	21.0