一种新型复合函数凸轮型线的设计研究

• 作者: 孔凡锋 李兆建 王博 褚超美
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 发动机 配气机构 凸轮型线 设计开发
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 页码范围: 54-58
• 分类号: TK413.4
• 字数: 3157字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2011.01.011

摘要

在对几种常见车用发动机凸轮型线分析研究的基础上,以复合摆线Ⅱ型凸轮型线(FB2)为研究对象,研究了影响FB2型凸轮型线性能的主要因素.根据FB2型凸轮型线设计灵活的特点,寻找出了复合函数型线各主要设计参数对型线性能的影响规律和设计调整方法.提出了通过改变型线的3个主要参数m、n、p,来实现改变丰满系数、正负加速度峰值、凸轮桃尖处的凸轮-挺柱接触应力等性能的设计思路.在此基础上,开发出一种能够更好地调节负加速度段的新型复合函数凸轮型线FH1.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	褚超美	上海理工大学机械工程学院	71	578	13.0	20.0
2	孔凡锋	上海理工大学机械工程学院	1	5	1.0	1.0
3	王博	上海大众汽车有限公司产品工程部	1	5	1.0	1.0
4	李兆建	上海理工大学机械工程学院	2	10	2.0	2.0