小型机动平台车体动态特性分析与减振优化

• 作者: 余烽 张志飞 徐中明 胡康博 贺岩松
• 来源期刊: 机械设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 机动平台 动态特性 模态分析 有限元 振动
• 年，卷（期）: 2011,（3）
• 所属期刊栏目: 专题论文
• 页码范围: 84-87
• 分类号: U483
• 字数: 2384字
• 语种: 中文

摘要

车架挂发动机(即车体)是机动平台的关键部件,其动态特性直接影响整个平台的振动舒适性.利用UG4.0对某国产机动平台进行三维建模,用Hypermesh建立车架、车体的有限元模型,并导入到MSC.Nastran中进行了自由模态分析,通过试验分析了车架及车体的振动特性并验证了有限元模型的准确性.结合模态分析结果,讨论了路面激励和发动机激励对车体动态特性的影响,发现车体结构设计有不足之处--发动机1阶往复惯性力的频率会导致车体共振.提出了通过修改车体头部左右两边上管及下管的管径、管壁厚和在其夹角处设置加强管等3种改进方案.分析表明,增大车体头部左右上管和下管的管径可明显改善车体的结构动态特性,大大提高了整车的振动舒适性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐中明	重庆大学机械传动国家重点实验室	207	2110	25.0	35.0
5	张志飞	重庆大学机械工程学院	136	1442	23.0	31.0
6	贺岩松	重庆大学机械传动国家重点实验室	142	1346	21.0	31.0
10	余烽	重庆大学机械工程学院	15	123	6.0	11.0
11	胡康博	重庆大学机械工程学院	4	70	4.0	4.0