高强化柴油机喷雾射流对缸盖热负荷影响的研究

• 作者: 刘晓 原彦鹏 向长虎 张卫正
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 柴油机 对流传热 喷雾射流 缸盖 热负荷
• 年，卷（期）: 2011,（2）
• 页码范围: 97-100,111
• 分类号: U4
• 字数: 3637字
• 语种: 中文

摘要

针对高强化柴油机缸盖鼻梁区热负荷过高的问题,研究了喷雾射流对缸盖热负荷的影响,提出了通过调整喷孔夹角、喷孔位置和喷雾锥角来改变喷雾射流,从热侧控制燃气的对流传热,以降低缸盖热负荷的方法.对高强化柴油机进行缸内燃烧和传热过程等三维仿真的结果表明,高强化柴油机中,喷孔夹角约为155°时对燃烧最有利,且不会显著增加缸盖热负荷;减小喷孔出口突出距离有利于改善燃烧效率,但同时会提高缸盖的热负荷;喷雾锥角增大则不利于缸盖热负荷的改善.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张卫正	北京理工大学机械与车辆工程学院	78	783	15.0	22.0
2	原彦鹏	北京理工大学机械与车辆工程学院	40	361	11.0	18.0
3	向长虎	北京理工大学机械与车辆工程学院	5	47	3.0	5.0
4	刘晓	北京理工大学机械与车辆工程学院	12	39	3.0	6.0