缸内直喷CNG发动机点火提前特性分析

• 作者: 崔慧峰 李静波 罗福强 邹博文
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 天然气发动机 标定 点火提前角
• 年，卷（期）: 2011,（2）
• 所属期刊栏目: 性能研究
• 页码范围: 60-63
• 分类号: TK413.9
• 字数: 2808字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2011.02.014

摘要

将4气门4缸车用汽油机改装为缸内直喷CNG发动机,在发动机台架试验及燃烧过程试验基础上,对发动机的充气效率、点火提前角进行了基础标定,并分析了发动机的点火提前特性.研究表明:发动机采用缸内直喷,输出扭矩对点火提前角变化敏感;随着点火提前角增大,发动机最高燃烧压力升高,出现最大燃烧压力所对应的曲轴转角逐渐靠近上止点,发动机爆燃倾向加大,最高燃烧温度升高,经济性好转.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗福强	江苏大学汽车与交通工程学院	96	660	14.0	19.0
2	邹博文		18	123	7.0	10.0
3	李静波		20	138	7.0	10.0
4	崔慧峰	江苏大学汽车与交通工程学院	5	26	3.0	5.0