基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
路径收费措施是影响道路网络交通分配的重要因素.受出行时间、道路收费及交通拥堵等多种因素的影响,道路使用者会根据自身习惯、偏好及掌握的信息选择不同的出行路径.综合考虑了路径选择过程中确定性因素和随机性因素对时间感知价值的影响,建立了交通分配的变分不等式模型,设计了求解该模型的延迟加载算法,并叙述了该算法的求解过程.算例结果表明:相对于全有全无交通分配,该模型和算法可以对道路网络中的交通流量进行更优化的分配.分析研究结果可以为实际的交通网络规划与管理提供借鉴.
推荐文章
限速条件下多模式交通均衡分配模型与算法
交通拥堵
限速
多模式
交通均衡
扩散系数
多用户动态交通分配模型的算法研究
用户路径选择行为
动态网络负荷
动态交通分配
饱和路网中动态交通分配和控制一体化建模研究
动态交通分配
交通控制
排队延迟
驾驶员路径选择
基于终点的用户均衡交通分配模型求解算法
交通分配
wardrop准则
基于终点模型
仿射尺度算法
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 固定收费路网条件下交通分配的延迟加载算法
来源期刊 东南大学学报(英文版) 学科 交通运输
关键词 交通分配 道路网络 固定收费 延迟加载算法
年,卷(期) 2011,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 185-187
页数 分类号 U491.2
字数 789字 语种 英文
DOI 10.3969/j.issn.1003-7985.2011.02.014
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 邓卫 东南大学交通学院 157 3214 32.0 49.0
2 赵金宝 东南大学交通学院 6 148 4.0 6.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (9)
共引文献  (5)
参考文献  (6)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1979(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
1997(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2001(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2002(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2003(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2004(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2006(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2007(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2008(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2009(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2011(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
交通分配
道路网络
固定收费
延迟加载算法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
东南大学学报(英文版)
季刊
1003-7985
32-1325/N
大16开
南京四牌楼2号
1984
eng
出版文献量(篇)
2004
总下载数(次)
1
论文1v1指导