客运专线大跨连续梁梁缝处扣件节点间距探讨

• 作者: 孔凡兵
• 来源期刊: 科技交流
• 学科: 交通运输
• 关键词: 梁端扣件节点 间距 梁缝 大跨度桥梁 瞬态动力分析
• 年，卷（期）: 2011,（3）
• 页码范围: 116-119
• 页数: 4页
• 分类号: U448.13

摘要

随着我国高速铁路和客运专线的快速建设，桥梁占整个线路的比重越来越高，大跨桥梁的使用越来越频繁．由梁体的伸缩、混凝土收缩、徐变等原因引起桥梁梁缝增大，导致跨越梁缝处扣件节点间距也随之增大。扣件节点间距增大处钢轨的垂向、横向位移，形成短波不平顺会缩短轨道结构及部件的使用寿命；扣件节点间距增大到一定限值时，甚至可能危及行车安全．通过分析研究梁缝处轨道振动特性随扣件节点间距增大的变化趋势，建议梁端扣件节点间距最大限值为800mm，扣件间距超过此限值则需要进行轨道结构加强处理，否则会产生轨道结构的疲劳破坏，影响行车安全．

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孔凡兵	中铁第一勘察设计院集团有限公司线运处	5	20	2.0	4.0