柴油/甲醇组合燃烧增压共轨发动机的燃烧特性和排放特性

• 作者: 刘军恒 夏琦 姚春德 阳向兰 陈绪平 魏立江
• 来源期刊: 燃烧科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油/甲醇组合燃烧 燃烧特性 排放特性
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 页码范围: 6-10
• 分类号: TK421.5
• 字数: 3334字
• 语种: 中文

摘要

在增压共轨发动机上采用柴油,甲醇组合燃烧(DMCC)方式进行燃烧特性分析和排放特性分析.对DMCC模式下放热率、缸内压力变化和p-V图的分析表明,DMCC模式具有吸热汽化、推迟着火时间、提高定容燃烧度、降低排气温度等优点,从而大幅度提高了燃料的燃烧效率.对M100(纯甲醇)和M90(含水10%的甲醇)的排放量进行检测,表明M90比M100更能降低甲醛、NOJ、HC和CO排放.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姚春德	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	235	2299	25.0	35.0
2	陈绪平	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	8	79	4.0	8.0
3	夏琦	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	7	77	5.0	7.0
4	阳向兰	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	4	57	3.0	4.0
5	魏立江	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	14	107	7.0	10.0
6	刘军恒	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	18	91	6.0	9.0