非接触爆炸下纵向箱型梁舰船的极限承载能力研究

• 作者: 张世联 彭大炜 王佳颖
• 来源期刊: 中国舰船研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 纵向箱型梁 极限承载能力 大变形损伤 非接触爆炸 阻尼因子法
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 页码范围: 22-29
• 分类号: U661.41
• 字数: 5661字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-3185.2011.01.005

摘要

以德国F124护卫舰纵向箱型梁甲板结构型式的舱段为研究对象,采用流固耦合方法计算其在空爆作用下的甲板变形.采用阻尼因子法,对各冲击因子下箱型梁和普通甲板结构型式舱段塑性变形后的极限承载能力进行比较分析.研究结果表明:在遭受非接触爆炸冲击后,箱型梁甲板结构型式与普通甲板结构型式相比,具有变形小、变形后舰体极限承载能力下降低等优势,因而能够显著提高舰船生命力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张世联	上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院	67	489	14.0	19.0
2	彭大炜	上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院	5	87	5.0	5.0
3	王佳颖	上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院	8	61	4.0	7.0