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摘要:
连续配筋混凝土路面(CRCP)自身有带裂缝工作的特点,将其与无缝桥梁技术相结合,针对中小整体式无缝梁桥,提出了采用CRCP接线路面来吸纳无缝桥梁收缩变形的新措施.同时结合西部交通建设科技项目"无缝化技术在西部地区中小跨径桥梁上的应用研究"课题,进行了室内足尺模型试验,并且在主动裂缝控制的效果、裂缝宽度发展规律以及纵向钢筋应力发展规律等几方面,取得了一些初步研究成果.
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文献信息
篇名 无缝桥梁CRCP接线路面室内试验研究
来源期刊 广东公路交通 学科 交通运输
关键词 无缝桥梁 CRCP接线路面 主动控制裂缝 裂缝宽度 钢筋应力
年,卷(期) 2011,(1) 所属期刊栏目 道路工程
研究方向 页码范围 1-5
页数 分类号 U441.5
字数 2725字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1671-7619.2011.01.001
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李嘉 56 729 17.0 26.0
2 赵秀春 3 5 1.0 2.0
3 陈志坚 1 4 1.0 1.0
传播情况
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2015(1)
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2017(1)
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研究主题发展历程
节点文献
无缝桥梁
CRCP接线路面
主动控制裂缝
裂缝宽度
钢筋应力
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
广东公路交通
双月刊
1671-7619
44-1275/U
大16开
广东省广州市白云大道北丛云路283号
1975
chi
出版文献量(篇)
2330
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2
总被引数(次)
7785
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