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摘要:
利用Ko连续加载固结仪对饱和软土进行了应力松弛试验,分析了饱和软土松弛阶段轴向应力以及松弛速率随时间的变化,从Merchant模型入手,利用变参数法建立了描述饱和软土应力松弛特性的非线性模型,并进行了模型计算和实测数据的对比分析.结果表明:饱和软土松弛阶段包括松弛加速阶段和松弛缓速阶段,随着时间的增大,松弛阶段的应力减少逐渐趋于稳定,产生一定的残余变形,且松弛应力与应力水平呈良好的线性关系;建立的变参数非线性应力松弛模型中含有的4个参数均与土的性质有关,可根据室内一维松弛试验反算得到;模型计算值与实测值拟合较好,为研究饱和软土松弛特性提供了有力的依据.
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文献信息
篇名 饱和软土应力松弛试验及其本构方程
来源期刊 公路交通科技 学科 交通运输
关键词 道路工程 饱和软土 Merchant模型 应力松弛 松弛应力
年,卷(期) 2011,(7) 所属期刊栏目 道路工程
研究方向 页码范围 14-18
页数 分类号 U416.1
字数 3095字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1002-0268.2011.07.003
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 姚贝贝 同济大学土木工程学院 5 46 4.0 5.0
2 马豪豪 长安大学公路学院 7 58 6.0 7.0
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研究主题发展历程
节点文献
道路工程
饱和软土
Merchant模型
应力松弛
松弛应力
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
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公路交通科技
月刊
1002-0268
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大16开
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2-480
1984
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