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摘要:
我国现行设计规范中路基最小相对高度的确定方法指标单一,参考值实效性不强,且缺少功能性考虑.为此,通过资料调研、室内外试验以及理论与数值分析等手段,对路基最小相对高度的控制原理及确定方法进行了深入研究,并提出了考虑路基永久变形的路基最小相对高度的确定方法.
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文献信息
篇名 路基最小相对高度的确定原理及方法
来源期刊 上海建设科技 学科 交通运输
关键词 路基最小相对高度 控制原理 确定方法
年,卷(期) 2011,(1) 所属期刊栏目 市政与交通
研究方向 页码范围 31-32,36
页数 分类号 U4
字数 2839字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1005-6637.2011.01.012
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杨戈 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 16 139 5.0 11.0
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2011(0)
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研究主题发展历程
节点文献
路基最小相对高度
控制原理
确定方法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
上海建设科技
双月刊
1005-6637
31-1541/TU
大16开
上海市宛平南路75号1号楼2408室
4-656
1980
chi
出版文献量(篇)
3312
总下载数(次)
15
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