列车套缸式液气缓冲器缓冲过程中液气温升计算方法

• 作者: 何忠韬
• 来源期刊: 液压气动与密封
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路车辆 液气缓冲器 液气温升
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 所属期刊栏目: 设计与研究
• 页码范围: 7-10
• 分类号: U260.34+2
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-0813.2011.01.003

摘要

液气缓冲器工作时,车辆冲击动能大部分转化为热能,使液气缓冲器内的油液和气体温度升高,向周嗣环境放热逸散.分析r液气缓冲器被撞击前后,缓冲器内流体体积、压力和阻抗力的关系,推导了套缸式液气缓冲器的缓冲能量、气体吸收能量、油液耗散能量计算公式,提出了套缸式液气缓冲器缓冲过程中油液和氮气温升计算方法,结合车辆连挂实际,给出了套缸式液气缓冲器缓冲过程中油液和氯气温升计算算例.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何忠韬	兰州交通大学机电工程学院	28	73	5.0	6.0