混氢体积分数对汽油机性能影响的试验研究

• 作者: 刘洋 张擘 张旻玥 汪硕峰 纪常伟 闫皓
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 汽油机 氢气 燃烧 排放
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 页码范围: 43-48
• 分类号: TK411
• 字数: 5130字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2011.01.009

摘要

在一台加装了电控氢气喷射系统的发动机上就过量空气系数为1.1时进气混氢体积分数对发动机性能的影响进行了试验研究.在发动机转速为1 400 r/min的条件下,调整了氢气的喷射脉宽,使氢气占进气的体积分数依次为0、1%、3%、4.5%和6%.试验结果表明:混氢后发动机制动热效率升高,在混氢体积分数为6%时,发动机制动热效率比纯汽油机时平均提高14.53%;滞燃期与快速燃烧持续期缩短;缸压峰值增加,缸压峰值位置所对应的曲轴转角提前;发动机循环变动降低.在混氢体积分数较小时,CO排放随混氢比的增加而减少,但混氢体积分数为6%时的发动机CO排放有所升高;混氢后发动机HC排放减少,但NOx排放有所增加.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	纪常伟	北京工业大学环境与能源工程学院	91	598	13.0	19.0
2	汪硕峰	北京工业大学环境与能源工程学院	37	117	6.0	9.0
3	张擘	北京工业大学环境与能源工程学院	14	47	4.0	6.0
4	张旻玥	北京工业大学环境与能源工程学院	7	26	3.0	5.0
5	刘洋	北京工业大学环境与能源工程学院	41	254	8.0	15.0
6	闫皓	北京工业大学环境与能源工程学院	10	53	4.0	7.0