制作工艺对正交异性钢桥面板焊缝接头抗疲劳性能的影响

• 作者: 严正贤 尹红
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢桥面板 模型试验 焊接 疲劳 裂纹
• 年，卷（期）: 2011,（6）
• 所属期刊栏目: 分析研究
• 页码范围: 34-37
• 分类号: U443.32|U445.583
• 字数: 4113字
• 语种: 中文

摘要

美国正交异性钢桥面板常规的制作方法是U肋和桥面板之间采用80％的部分熔透坡口焊,这种制作方法很难避免U肋薄板过熔的现象；同时,在桥面板制作过程中往往采用焊后加热矫正(有时焊前反变形)的办法来满足桥面板的平面要求.为了研究焊缝过熔现象和焊接变形控制措施对U肋与桥面板间焊缝接头的抗疲劳性能的影响,对6件2跨正交异性桥面板进行了足尺模型试验,制作的试件焊缝部分过熔,部分没有过熔,并且进行了焊后加热矫正处理,3件进行了焊前反变形.为了模拟车辆荷载作用的效果,对每件试件进行800万次循环加载试验.试验结果表明:6条裂纹是从U肋外侧的焊趾处开始扩展；只有1条裂纹是从U肋内侧焊根开始扩展,且是在80％的部分熔透和100％熔透的过渡部位,但没有裂纹穿透板厚；2件采取反变形措施的试件在部分熔透焊缝处没有出现裂纹,说明反变形措施对焊缝接头的抗疲劳性能有利.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	尹红		6	16	2.0	4.0
5	严正贤		3	11	2.0	3.0