强制风冷式制动鼓温升试验研究

• 作者: 于宥源 冯忠绪 李海鹏 杨兴菊 杨建辉 沈建军 王福亮
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 制动鼓 温度 强制风冷 试验
• 年，卷（期）: 2011,（3）
• 所属期刊栏目: 试验·测试
• 页码范围: 49-52
• 分类号: U463.51+1
• 字数: 2767字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3703.2011.03.012

摘要

介绍了新型强制风冷式制动鼓的结构和降温原理,建立了载货汽车下坡过程制动鼓温升模型,对新型强制风冷式制动鼓与原车制动鼓进行了连续下长坡工况下的制动鼓温升对比试验.试验结果表明.与原车制动鼓相比,新型强制风冷式制动鼓平均最高温度降低约13.5℃,具有良好的散热性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	冯忠绪	长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室	210	1788	20.0	28.0
2	王福亮	长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室	9	49	4.0	6.0
3	杨建辉	长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室	10	58	5.0	7.0
4	杨兴菊	长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室	6	22	4.0	4.0
5	沈建军	长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室	30	206	9.0	13.0
6	李海鹏	长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室	5	21	2.0	4.0
7	于宥源	长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室	3	10	2.0	3.0