机场跑道最大容量模型研究

• 作者: 孟祥伟 张平 李春锦
• 来源期刊: 飞行力学
• 学科: 航空航天
• 关键词: 跑道 机场 容量 空中交通管制
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 所属期刊栏目: 相关学科
• 页码范围: 78-83
• 分类号: V355.1
• 字数: 6337字
• 语种: 中文

摘要

目前,存在着三种比较知名的跑道最大容量评估随机解析模型,即FAA,LMI及MACAD,其建模逻辑各有不同.通过对管制规则进行分析,综合了这三种模型中的合理建模逻辑,构建了新的单跑道容量评估模型.该模型考虑了飞机进近速度、公共进近段长度、飞机位置不确定性、跑道占用时间、间隔标准、机型组合等参数,最终输出结果为跑道容量包络.最后,给出了相应的算例以阐明不同建模逻辑对容量评估结果的影响.结果表明,对管制规则的准确理解是建模的关键,在评估不同机场的跑道容量时,还应根据其交通情况选择不同的建模逻辑.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张平	北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院	42	277	10.0	15.0
2	孟祥伟	北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院	3	30	2.0	3.0
3	李春锦	北京航空航天大学空中交通管理研究中心	2	30	2.0	2.0