1400m跨径钢箱梁斜拉桥方案颤振控制气动措施试验研究

• 作者: 张宏杰 朱乐东 胡晓红
• 来源期刊: 桥梁建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 斜拉桥 颤振稳定性 斜风效应 颤振控制 气动措施 节段模型 风洞试验
• 年，卷（期）: 2011,（2）
• 所属期刊栏目: 科学研究
• 页码范围: 9-12
• 分类号: U448.27|U446.1
• 字数: 2346字
• 语种: 中文

摘要

为寻找合理可行的颤振控制气动措施,使超千米跨径斜拉桥的颤振临界风速超过80m/s,以主跨1 400 m的钢箱梁斜拉桥设计方案为背景,通过节段模型风洞试验对中央稳定板、中央开槽、悬臂水平分离板、风嘴锐化等各种超千米斜拉桥颤振控制气动措施的效果进行了研究.研究表明:1.5 m悬臂水平分离板加40°锐化风嘴角的颤振控制组合气动措施,能够显著改善桥梁的颤振性能、实现颤振临界风速不低于80 m/s的目标;从颤振稳定性角度验证了1 400 m斜拉桥方案的可行性;超千米斜拉桥的颤振稳定性的富余度往往不高,设计必须考虑斜风效应的不利影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱乐东	同济大学土木工程防灾国家重点实验室	71	757	15.0	25.0
10	张宏杰	同济大学土木工程防灾国家重点实验室	5	31	4.0	5.0
14	胡晓红	同济大学桥梁结构抗风技术交通行业重点实验室	9	71	3.0	8.0