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摩托车减震器动态复原阻尼特性测控系统设计
摩托车减震器动态复原阻尼特性测控系统设计
作者:
刘爱红
张冰蔚
朱鹏程
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
减震器
动态复原阻尼
测控系统
摘要:
介绍了一种应用于摩托车减震器动态复原阻尼特性的检测新方法,及测控系统的功能、硬件组成、软件设计和测试结果分析.测控系统集传感器、数据采集和计算控制技术于一体,操作简单,实现了测试评价自动化,对产品质量提高具有重要意义,强化了减震器舒适性评价指标,是保证高端减震器性能和开发新型减震器的必要检测设备.
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文献信息
篇名
摩托车减震器动态复原阻尼特性测控系统设计
来源期刊
测控技术
学科
工学
关键词
减震器
动态复原阻尼
测控系统
年,卷(期)
2011,(4)
所属期刊栏目
计算机与控制系统
研究方向
页码范围
80-82,86
页数
分类号
TP206+.1
字数
2495字
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1000-8829.2011.04.020
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
张冰蔚
江苏科技大学机械工程学院
44
203
8.0
12.0
2
朱鹏程
江苏科技大学机械工程学院
23
88
5.0
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研究主题发展历程
节点文献
减震器
动态复原阻尼
测控系统
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
测控技术
主办单位:
中国航空工业集团公司北京长城航空测控技术研究所
出版周期:
月刊
ISSN:
1000-8829
CN:
11-1764/TB
开本:
大16开
出版地:
北京2351信箱《测控技术》杂志社
邮发代号:
82-533
创刊时间:
1980
语种:
chi
出版文献量(篇)
8430
总下载数(次)
24
总被引数(次)
55628
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