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摘要:
对于含坑点腐蚀等局部缺陷的球壳结构,由于结构的不连续性以及缺陷部位应力状态的三维特性,因此很难用传统的连续介质理论及板壳理论进行求解.为了对含坑点腐蚀的球壳的强度、稳定性进行精确分析,文中分别采用坑点腐蚀壳体单元(Pitting Corrosive Shell Element,PCSE)、基于多点约束(Multipoint Constraint,MPC)的壳体单元一实体单元集成以及实体单元三种方法进行对比计算,对比结果表明,采用PCSE方法的计算效率最高,且计算结果的精度满足工程应用要求.最后,基于PCSE方法并通过方差分析,讨论了坑点腐蚀对球壳强度及稳定性的影响.
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文献信息
篇名 含坑点腐蚀的深海耐压球壳有限元分析
来源期刊 船舶力学 学科 交通运输
关键词 坑点腐蚀 强度 稳定性 多点约束 方差分析
年,卷(期) 2011,(5) 所属期刊栏目 结构力学
研究方向 页码范围 498-505
页数 分类号 U661.4
字数 3246字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-7294.2011.05.008
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 万正权 84 904 17.0 26.0
2 徐强 10 46 2.0 6.0
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研究主题发展历程
节点文献
坑点腐蚀
强度
稳定性
多点约束
方差分析
研究起点
研究来源
研究分支
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相关学者/机构
期刊影响力
船舶力学
月刊
1007-7294
32-1468/U
大16开
江苏省无锡市滨湖区山水东路222号
1997
chi
出版文献量(篇)
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