含坑点腐蚀的深海耐压球壳有限元分析

• 作者: 万正权 徐强
• 来源期刊: 船舶力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 坑点腐蚀 强度 稳定性 多点约束 方差分析
• 年，卷（期）: 2011,（5）
• 所属期刊栏目: 结构力学
• 页码范围: 498-505
• 分类号: U661.4
• 字数: 3246字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-7294.2011.05.008

摘要

对于含坑点腐蚀等局部缺陷的球壳结构,由于结构的不连续性以及缺陷部位应力状态的三维特性,因此很难用传统的连续介质理论及板壳理论进行求解.为了对含坑点腐蚀的球壳的强度、稳定性进行精确分析,文中分别采用坑点腐蚀壳体单元(Pitting Corrosive Shell Element,PCSE)、基于多点约束(Multipoint Constraint,MPC)的壳体单元一实体单元集成以及实体单元三种方法进行对比计算,对比结果表明,采用PCSE方法的计算效率最高,且计算结果的精度满足工程应用要求.最后,基于PCSE方法并通过方差分析,讨论了坑点腐蚀对球壳强度及稳定性的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	万正权		84	904	17.0	26.0
2	徐强		10	46	2.0	6.0