柴油机配气机构动力学特性的仿真与试验

• 作者: 倪宏俊 成晓北 王宇业 胡云 黄承福 黄立
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 配气机构 动力学特性 多参数测量
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 所属期刊栏目: 性能研究
• 页码范围: 70-74
• 分类号: TK413.4
• 字数: 3694字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2011.01.018

摘要

通过理论计算和试验进行了柴油机配气机构运动学与动力学分析研究,基于多体系统动力学理论,对配气系统动态特性进行了仿真和评价,构建了配气机构动态测试系统,进行了多参数同步测量试验.仿真模拟与试验测量结果表明:气门升程曲线连续光滑,最大气门落座速度小于许用落座速度,但落座瞬间气门加速度波动幅值较大,高速时气门落座有反跳现象,正常工作状态下气门间隙为动态变化间隙,计算和试验得到的气门运动曲线变化规律基本吻合,为配气机构的性能评价和优化设计提供有价值的参考依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	成晓北	华中科技大学能源与动力工程学院	72	803	16.0	26.0
2	倪宏俊	华中科技大学能源与动力工程学院	2	18	1.0	2.0
3	王宇业		1	18	1.0	1.0
4	黄立		1	18	1.0	1.0
5	胡云		1	18	1.0	1.0
6	黄承福	华中科技大学能源与动力工程学院	1	18	1.0	1.0